Befektetési és Gazdasági Hírek
A legfrissebb tőzsdei adatok egyértelműen mutatják a piaci trendeket: a BUX index 141 978,24 ponton áll, ami 0,96%-os csökkenést jelent, vagyis 1 370,00 pontos veszteséget könyvelhetett el. Az OTP Bank részvényei 45 150,00 forinton zártak, ami 1,20%-os, összesen 550,00 forintos visszaesést jelent. A MOL részvények 4 216,00 forinton álltak meg, -0,80%-os, azaz 34,00 forintos csökkenéssel. A RICHTER árfolyama 11 900,00 forintra esett, ami 1,08%-os, 130,00 forintos vesztességet jelképez. Ezzel szemben az MTelekom részvényei 2 630,00 forinton zártak, minimális, 0,15%-os, de pozitív 4,00 forintos emelkedéssel zárták a napot.
Nemzetközi Repülőgép-kiszállítási Eredmények
A Boeing és az Airbus közötti verseny folytatódik. A Boeing rekord közeli első félévi teljesítménye 314 kereskedelmi repülőgép átadását jelenti, ami 12%-kal haladja meg az előző évet, a legjobb eredmény 2018 óta. A júniusi hónapban a Boeing 64 repülőgépet szállított le, szemben a tavalyi 60-nal. Az Airbus azonban továbbra is dominálja a piacot, hiszen júniusban 89 repülőgépet adott át, az első félévben pedig összesen 351-et, ami 15%-os éves növekedést mutat.
A Reuters értesülései alapján az Airbus célja 2026-ra 900 repülőgép átadása, míg a Boeing a második félévben jelentős termelésbővülésre számít, főként a 737 MAX modellek gyártásának növelésével, havi 42-ről 47-re. Eddig összesen 7206 megrendelést könyveltek el a 737 MAX típusra, ami már túllépte a korábbi legsikeresebb modell, a 737 Next Generation teljes rendelésállományát.
Megrendelések és Nettó Adatok
A Boeing júniusban 121 új megrendelést könyvelt el, ami a lemondások után 113 nettó rendelést jelent. Az első félév nettó rendelésállománya 408 repülőgép volt. Ezzel szemben az Airbus január és június között 887 megrendelést kapott, amelyek közül 822 maradt meg nettó rendelésként, tovább növelve ezzel a versenyelőnyüket.
Következtetések és Jövőbeli Trendek
A Boeing az új gyártási kapacitások kiépítésén dolgozik, míg az Airbus nagy tervekkel rendelkezik a következő évek számára. A repülőgépgyártás jövője szorosabban összekapcsolódik a vállalatok innovációs képességével és a globális piaci helyzet alakulásával.
