Új szakasz a Déli Körvasút építésében – Beemelik a vasúti acélhíd első elemét
Hétfőn elkezdődött a Bartók Béla úti különszintű közúti–vasúti átjáróban az újonnan összeszerelt, kétszer kétvágányos vasúti acélhíd első szerkezeti elemének beemelése Budapesten. Ez a fejlesztés a Kelenföld és Ferencváros közötti vasútvonal kapacitásának bővítését szolgálja, és kapcsolódik a Déli Körvasút kialakításának második üteméhez.
Kovács Balázs Norbert miniszteri biztos hangsúlyozta, hogy az új hídszerkezet beemelése a közúti, villamos, gyalogos és kerékpáros forgalom jelentős zavarása nélkül valósul meg, így a forgalom megállítására nem lesz szükség.
A híd jelenleg ideiglenes hídfőre épül, és amiatt, hogy a vasúti forgalmat május végére át tudják terelni az új hídra, elbonthatóvá válik a régi műtárgy.
A tervek szerint a régi híd helyére egy új, azonos típusú híd kerül, a most beemelt szerkezetet pedig a következő fázisban oldalirányban tolják be a végleges helyére. A végleges, négyvágányos híd Magyarország első „network” hálós vasúti hídjaként fog működni, amelynek ferde hálós szerkezete lehetővé teszi a nagyobb terhek viselését és a nagyobb fesztávok áthidalását kisebb híd tömeg mellett. A híd megfelel az EU vasúti törzshálózati folyosóira és a katonai mobilitási hálózatra vonatkozóan, és lehetővé tesz 22,5 tonnás vasúti tengelyterhelést is.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szerint a Déli Körvasút fejlesztése az elmúlt 100 év egyik legjelentősebb budapesti vasútfejlesztése, amely magában foglalja Közvágóhíd és Nádorkert térségében két új megállóhely építését is. A projekt célja, hogy a vasúti közlekedés gyorsabb, megbízhatóbb és fenntarthatóbb alternatívát kínáljon a főváros és a dél-budapesti agglomeráció közötti közlekedésben, miközben zöldfelületi és városfejlesztési elemekkel is kiegészíti a fejlesztéseket.
