A Tesla új korszakot nyit rekordtőkeberuházásaival
2026. január 29-én a Tesla bejelentette, hogy az idén több mint 20 milliárd dollárra kívánja növelni tőkekiadásait. Ez a szám több mint duplája a tavalyi, 8,5 milliárd dolláros összegnek, és új, eddig sosem látott szintet képvisel a vállalat számára. Az új beruházások főként nem a hagyományos, ember által vezetett elektromos autók gyártását támogatják, hanem a még fledugott területeken, mint a teljesen autonóm járművek és humanoid robotok fejlesztésében játsszanak kulcsszerepet.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója a legutóbbi negyedéves eredménybeszámoló keretében bejelentette, hogy a cég leállítja a Model S és a Model X gyártását. Az így felszabaduló erőforrásokat a humanoid Optimus robotok gyártására fordítják. Musk szerint 2026 egy „nagyon nagy capex év” lesz, amit nem csupán szórakozásból, hanem a vállalat jövője érdekében szükséges megtenni. Vaibhav Taneja, a cég pénzügyi igazgatója kiemelte, hogy a beruházások fókuszában a kormánynak szánt, pedál nélküli Cybercab robottaxik, a régóta várt Tesla Semi teherautó, az Optimus robot, valamint új akkumulátor- és lítiumgyártó üzemek állnak. Jelenleg a Tesla rendelkezik több mint 44 milliárd dollár készpénzes és befektetési tőkével, ám Musk a hitelfelvétel lehetőségét sem zárta ki.
A társaság az idén 2 milliárd dollárt fektet be Musk mesterségesintelligencia-cégébe, az xAI-be, amely közvetlenül hozzájárul az önvezető technológia fejlesztéséhez. A Model S és Model X gyártásának leállítása a következő negyedévben kezdődik a kaliforniai Fremont üzemben, Musk azonban megnyugtatott minden autó tulajdonost, hogy azok a már eladott járművekért a jövőben is teljes körű technikai támogatást kapnak.
A Model S, amely 2012-ben debütált, a Tesla első teljesen házon belül kifejlesztett autója volt, míg a 2015-ben megjelent Model X a világhírű „sólyomszárny” ajtóival vált ismertté. Ugyanakkor az elmúlt években a Model 3 és a Model Y dominálta az eladásokat, ezek adták 2025-re a kiszállítások közel 97 százalékát. A vállalat számára 2025 volt a legnehezebb év, mivel először tapasztalt csökkenést az éves árbevételben, ami 3 százalékkal 94,8 milliárd dollárra esett.
Emellett a nettó profit is 46 százalékkal, 3,8 milliárd dollárra csökkent, míg a kiszállítások száma tavaly második éve zsugorodott, 8,5 százalékkal, 1,636 millió járműig. A negyedik negyedévben a bevételek 3 százalékos csökkenést mutattak, 24,9 milliárd dollárra, a nyereség pedig 61 százalékkal, 840 millió dollárra csökkent. Az árbevétel-csökkenést tovább súlyosbította, hogy az Egyesült Államokban megszűnt a 7500 dolláros elektromosautó-támogatás, és a kreditek értékesítéséből származó bevételek is csökkentek: az utolsó negyedévben ez az összeg 542 millió dollár volt, míg egy évvel korábban 692 millió dollár.
(MTI)
