Végre Lépnek a Magyar Vasút Legnagyobb Problémája Ellen
A MÁV nagyszabású pályafelújítási programot indít, amely az ország legforgalmasabb vasútvonalain a lassújelek felszámolására irányul. Vitézy Dávid, közlekedési és beruházási miniszter bejelentette, hogy a felújítás során céljuk a legfontosabb vasúti szakaszok modernizálása, ezzel párhuzamosan pedig a sebesség növelése is.
A miniszter kiemelte, hogy míg a környező uniós országokban már óránként 160 kilométeres sebességű vonalakat építenek, Magyarország évek óta stagnál, és még a meglévő pályák karbantartására sem volt elegendő forrás. A hazai 5900 kilométeres vasúthálózat negyven százalékán forgalomkorlátozás van érvényben, így a menetidők folyamatosan nőnek, és a vasúti meghibásodások száma is emelkedik.
Annak érdekében, hogy Magyarország elinduljon a vasútfejlesztés korszakába, a miniszter hangsúlyozta, hogy elengedhetetlen az uniós források kihasználása, amelyek lehetővé tennék a gyorsabb és kényelmesebb utazást biztosító pályák kialakítását.
A MÁV által koordinált program keretében májusban megkezdődtek a Budapest-Pécs vonalon, Rétszilas és Dombóvár között, valamint a Szerencs-Nyíregyháza szakaszon a felújítási munkálatok. Ezek a beruházások több mint négymilliárd forintból valósulnak meg, a MÁV saját munkaerejével és eszközeivel.
Az elvégzendő munkák közé tartozik a sínek és az ágyazat teljes cseréje, a vasúti átjárók modernizálása, a vízelvezetési rendszerek korszerűsítése, valamint a felsővezetékek és biztosítóberendezések karbantartása. A felújítások befejeztével várhatóan csökkennek a rendszeres késések, és a meghibásodások kockázata is mérséklődni fog.
Ezek a fejlesztések lényeges lépést jelentenek a magyar vasúti közlekedés jövőjének érdekében, és fontos részei a közlekedési infrastruktúra modernizációjának, amely elengedhetetlen a 21. századi elvárások teljesítéséhez.
