Hihetetlen Adatok Derültek Ki Az Autókonszessziós Közpénzekről
Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter, friss információkat hozott nyilvánosságra az autópálya-koncessziós rendszerrel kapcsolatosan, amely már régóta aggasztja a közvéleményt. Az elmúlt négy évben egy megdöbbentő 1024 milliárd forintot fizettek ki az autópálya-koncesszornak, amit ő maga „brutális, felfoghatatlan” összegnek nevezett. Az adatokat egy Facebook-videóban tette közé, amelyben hangsúlyozta az átláthatóság iránti elkötelezettségét.
Vitézy elmondta, hogy elkezdték átvilágítani az autópálya-koncesszió körüli helyzetet. A kormány, 35 évre szóló szerződést kötött Szíjj László és Mészáros Lőrinc magántőkealapjaival, amely egy rendkívül jelentős, 24 ezer milliárd forintos megállapodás. A jövőben csaknem minden magyar autópálya üzemeltetésének és fejlesztésének jogát átengedték a koncesszoroknak, amelynek költségeit a magyar állam és az adófizetők fedezik.
A koncesszió klasszikus formája azt jelenti, hogy egy hosszú távú, 35 éves szerződés keretei között egy tapasztalt cég vállalja az autópályák üzemeltetését és fejlesztését, kockázatot vállalva, és a projekt sikeressége esetén visszanyeri a befektetett tőkét. Azonban Vitézy szerint ez az eset nem felel meg ennek a modellenek, mivel a magyar állam folyamatosan önti a közpénzt a projektbe, miközben a koncesszor eddig még nem tett le érdemi műszaki teljesítményt az asztalra. Bár néhány felújítás megkezdődött az M1-es autópályán, ezer milliárd forintnyi új műszaki tartalom eddig nem valósult meg.
Vitézy Dávid figyelmeztetett arra is, hogy az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indított a koncessziós szerződés jogszerűségének megkérdőjelezése miatt. Az átláthatóság és a közpénzek megfelelő felhasználása érdekében az átnézés nemcsak elkerülhetetlen, hanem sürgető szükségessé vált.
A miniszter megfogalmazásában a kialakult helyzet nem más, mint a közpénzek kicsatornázási eszköze, amely súlyosan érinti a magyar állampolgárok érdekeit és az adófizetők felelősségét.
